쏘카

최근 단기적인 반등 시도가 있었으나, 60일(11,123원) 및 120일(11,661원) 이동평균선 아래에 위치하여 장기적인 하락 추세를 완전히 돌파하지 못한 상태입니다. 중기적으로는 박스권 내 변동성을 보이며 방향성을 탐색하고 있습니다.

최근 가격 반등 과정에서 거래량이 일시적으로 증가하며 시장의 관심을 받았으나, 8월 12일 외국인의 대량 매도세가 유입되며 거래의 연속성과 매수 동력이 약화되는 모습을 보였습니다.

5일 이동평균선(10,772원)은 현재가와 근접하여 단기 지지력을 시험 중입니다. RSI는 66.77로 다소 높은 수준이나 과매수 구간에 진입한 것은 아닙니다. MACD는 -165.36으로 음의 영역에 머물러 있어 추세 전환이 아직 미흡하며, 특히 OBV가 -749,362로 하락 추세를 보이며 가격 반등과 괴리를 나타내고 있어 매집 세력의 유입은 약한 것으로 판단됩니다.

주요 지지선은 최근 저점 부근인 9,000원~10,000원 구간이며, 강력한 저항선은 11,200원 및 11,700원 부근의 이동평균선 밀집 지역입니다.

단기적인 바닥을 확인하려는 흐름이 나타나고 있으나, 상단 저항이 뚜렷한 박스권 횡보 패턴을 보이고 있어 명확한 추세 돌파 신호가 필요합니다.

2026년 1분기 기준 영업이익은 개선되는 흐름을 보이나, 영업활동현금흐름이 -12,073,833,857원으로 적자 전환하며 이익의 질적 측면에서 주의가 필요합니다. 부채비율은 매우 낮아 재무 건전성은 안정적이지만, ROE가 1.82%로 낮아 수익성 강화가 시급한 과제입니다.

8월 12일 외국인이 19,372를 대량 순매도하며 수급에 강한 압력을 가했습니다. 기관과 개인의 매수세가 유입되었으나 외국인의 매도 물량을 소화하기에는 역부족이었습니다. 국민연금은 약 3.99%의 지분을 보유하며 주요 주주로서의 위치를 유지하고 있습니다.

현재 PBR이 2.23배로, 코스피 지수(PBR 0.64배) 대비 상당히 높은 수준에서 거래되고 있어 섹터 내 밸류에이션 부담이 존재합니다.