진에어

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272450 AI 분석 2026-08-19 05:19

당사는 항공운송산업에 속한 회사로, 항공기를 이용한 여객 및 화물 운송 서비스를 주요 사업으로 영위하고 있습니다. 설립 및 상장 등 주요 연혁은 생략하며, 주요 제품은 항공기를 통한 운송 서비스입니다.

항공운송 여객 운송 서비스 화물 운송 서비스
분석 평가
부정
종합 점수
35
기술
25
재무
25
밸류에이션
75
수급
0
뉴스
50
안정성
25
가격 하단
4,500
가격 상단
6,000
summarize

종합 평가

낮은 PER이라는 밸류에이션 매력에도 불구하고, 중장기 하락 추세, 연간 실적의 적자 전환, 그리고 국민연금의 지속적인 지분 매각이라는 세 가지 핵심 부정 신호가 동시에 나타나고 있습니다. 펀더멘털의 질적 저하와 수급 이탈이 명확하며, 기술적으로도 역배열 하락세가 진행 중이므로 중장기 관점에서 투자 매력도가 낮다고 판단하여 매도 의견을 제시합니다.

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가격 동향

현재 주가는 5일, 20일, 60일, 120일 이동평균선이 모두 주가 위에 위치한 완전한 역배열 상태입니다. 최근 5,400원대에서 5,130원까지 하락하며 단기 및 중기 방향성이 하향 추세로 뚜렷하게 굳어진 모습입니다.

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거래량 분석

하락 시 거래량이 동반되는 패턴이 관찰되며, 이는 시장의 매도 압력이 강함을 시사합니다. 거래량의 유의미한 증가와 함께 양봉이 출현하기 전까지는 하락 추세의 지속 가능성이 높습니다.

analytics

기술적 지표

RSI는 54.51로 중립 수준이나, MACD는 음수 영역에서 머물며 하락 에너지가 여전함을 보여줍니다. OBV는 -2,921,241로 OBV 20일 이동평균선(-2,946,463)보다 약간 높지만, 주가 하락과 동행하는 흐름을 보여 매집보다는 이탈의 성격이 강합니다.

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지지선·저항선

주요 지지선은 볼린저밴드 하단인 4,832원과 심리적 지지선인 4,800원 부근으로 판단됩니다. 저항선은 20일 이동평균선(5,214원)과 60일 이동평균선(5,528원)이 강력한 매물대로 작용하며 반등을 제한할 가능성이 큽니다.

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패턴 인식

고점이 지속적으로 낮아지는 하락 채널을 형성하고 있으며, 일시적 반등 시마다 매물이 출회되는 전형적인 하락 추세 패턴을 보이고 있어 추세 전환을 위한 강력한 모멘텀이 필요한 상황입니다.

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기본적 분석

최근 일일 지표상 ROE 34.91%, EPS 1,857원으로 나타나나, 연간 추세를 보면 2024년 51.15%에서 2026년 -22.73%로 ROE가 급격히 하락하며 수익성이 크게 훼손되었습니다. 특히 2026년 EPS가 -879원으로 적자 전환된 점은 중장기 성장성에 심각한 부정적 요인입니다. 과거 2018년 기준 영업이익(약 629억 원)과 영업활동현금흐름(약 547억 원)이 일치하며 양호한 질적 성장을 보였으나, 최근 연간 데이터의 적자 전환 추세가 이를 압도하고 있습니다.

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수급 분석

최근 외국인의 강한 매도세(-34,604주)가 두드러지며 개인의 매수세와 대립하고 있습니다. 특히 국민연금의 보유비율이 2023년 10.56%에서 2026년 8월 4.01%까지 지속적으로 감소하고 있다는 점은 장기 투자 주체의 신뢰도가 하락했음을 의미하는 매우 부정적인 신호입니다. 신용잔고율은 0.35%로 낮아 과열 수준은 아니며 반대매매 위험은 적습니다.

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섹터 분석

업종 평균 PER(17.74배) 대비 진에어의 PER(3.38배)은 매우 낮아 수치상으로는 저평가 상태입니다. 하지만 ROE의 급격한 하락과 적자 전환 추세를 고려할 때, 이는 가치 저평가가 아닌 펀더멘털 훼손에 따른 가격 조정(Value Trap)일 가능성이 높습니다.