한국항공우주

최근 주가는 단기 및 중기적 관점에서 하락 추세에 진입하였습니다. 5일, 20일, 60일, 120일 이동평균선이 모두 현재가보다 높은 위치에 형성된 역배열 상태로, 하락 압력이 지속되고 있습니다.

거래량은 가격 하락과 함께 변동성을 보이고 있으며, 주가 하락 시 매도세가 유입되는 패턴을 보입니다. 시장 심리는 다소 위축된 상태입니다.

5일 이동평균선(137,360원)과 20일 이동평균선(141,530원)이 현재가(130,000원)를 상회하며 하락세를 뒷받침하고 있습니다. RSI는 51.5로 중립 수준이나 하락 방향성을 보이며, MACD는 음의 영역에서 신호선과의 괴리가 발생하며 하락 압력을 나타내고 있습니다. OBV는 최근 소폭 감소하며 매집 세력의 이탈 가능성을 시사합니다.

단기적으로는 129,400원 부근에서 지지력을 테스트할 것으로 보이며, 중기 저항선은 145,000원에서 150,000원 사이의 구간에 형성되어 있습니다.

주가가 주요 이동평균선을 차례로 이탈하며 하락 채널을 형성하고 있는 모습입니다. 이중 바닥이나 반등 패턴이 나타나기 전까지는 추가 조정 가능성이 열려 있습니다.

이익 성장세는 긍정적입니다. 2026년 예상 EPS는 2,579원으로 전년 대비 성장이 기대되며, ROE 또한 10.15%로 견조한 수익성을 유지하고 있습니다. 다만, 현재 주가 수준이 이러한 이익 성장치를 선반영하여 매우 높게 형성되어 있습니다.

수급 측면에서는 부정적입니다. 최근 외국인과 기관의 동반 매도세가 관찰되며, 특히 기관의 지속적인 물량 출회와 공매도 비율이 41.1%로 높은 수준을 유지하고 있어 수급 공백 및 하락 압력이 존재합니다. 국민연금 보유 비중은 약 8.12%로 과거 대비 소폭 감소하는 추세입니다.

코리아 밸류업 지수 및 업종 평균과 비교했을 때, PER(68.17배)과 PBR(6.92배)이 업종 평균(PER 13.92배, PBR 1.83배)을 크게 상회하고 있습니다. 섹터 내에서 매우 높은 프리미엄을 받고 있는 고평가 상태입니다.