HMM

최근 가격은 21,700원에서 거래되었으며, 단기적으로는 21,000원대까지 조정받는 모습을 보였습니다. 중장기 추세는 큰 변동성을 보이며 횡보하는 경향이 있으나, 주요 이동평균선(60일선, 120일선)과의 이격도에 따라 지지 및 저항을 형성하고 있습니다. 최근 추세는 뚜렷한 강한 상승 또는 하락 추세로 판단하기는 어렵습니다.

최근 거래량은 특정 거래일(예: 2026년 8월 18일)에 큰 폭의 거래가 발생했으나, 8월 19일의 거래량은 비교적 낮은 수준을 기록하며 이전의 높은 거래량을 유지하고 있지 않습니다. 이는 시장 참여자들의 관심이 일시적이거나 관망세를 보이고 있음을 시사합니다.

이동평균선(MA) 기준, 현재가가 단기 이평선들에 근접해 있어 추세 전환에 대한 주의가 필요합니다. RSI는 62.39로 중립 상단에 위치하며, MACD는 양(+)의 영역에 있으나 추세 전환 시점에 대한 확인이 필요합니다. OBV(On Balance Volume)는 최근 상승 흐름을 지지하고 있으나, 가격 움직임과 OBV의 괴리가 나타나는지 면밀한 관찰이 요구됩니다.

중장기 지지선은 21,000원 초반대에서 확인되며, 주요 저항선은 23,400원 부근에서 저항을 받고 있습니다. 펀더멘털 측면에서 안정적인 영업이익을 지지하는 구간이 지지선 역할을 할 수 있습니다.

현재 명확하고 확정적인 차트 패턴은 식별되지 않으나, 주요 가격대에서 지지/저항 테스트를 반복하는 박스권 움직임의 가능성이 높습니다. 중장기적 관점에서 패턴이 완성될 때까지는 관망하며 추세 전환의 신호를 기다려야 합니다.

HMM은 종합해운물류기업으로, 재무 상태를 살펴보면 2026년 6월 기준 부채비율이 0.31 수준으로 비교적 낮은 편입니다. 2026년 8월 19일 기준, 주당순이익(EPS)은 1,951원으로, 이는 연간 EPS 추이 대비 긍정적인 지표를 제공합니다. 손익계산서 상의 영업이익과 현금흐름을 종합적으로 확인했을 때, 이익 창출 능력이 견조한 것으로 판단됩니다. 다만, 재무제표 데이터의 기간 설정 및 시점에 따라 이익의 질과 현금흐름 간의 괴리를 정밀하게 재검토할 필요가 있습니다.

최근 투자자별 수급을 살펴보면, 개인 투자자의 순매수 기조가 일부 나타나고 있으나, 외국인 및 기관의 순매도 압력 역시 지속되고 있습니다. 특히, 국민연금은 2026년 8월 19일 기준으로 약 614억 원을 보유하며 지속적으로 지분을 늘리고 있는 추세입니다. 이는 기관 투자자 중 장기적인 관점의 수요가 존재함을 시사합니다.

HMM이 속한 '운수창고업' 섹터의 업종 평균 대비 주가수익비율(PER)이 11.12배로, 섹터 평균인 17.74배 대비 낮은 수준에서 거래되고 있습니다. 이는 해당 종목이 동종 업종 대비 저평가되어 있거나, 시장에서 상대적으로 낮은 관심 속에 거래되고 있음을 보여줍니다.