진에어

최근 3개월간 주가는 6,000~7,000원 박스권에서 등락하며 뚜렷한 방향성 없이 횡보세를 보이고 있습니다. 중기(6개월) 기준으로도 6,500원 부근에서 지지와 저항이 반복되고 있어, 명확한 상승 또는 하락 추세는 확인되지 않습니다.

거래량은 전반적으로 감소세를 보이며, 단기 급등락 시 일시적으로 증가하는 모습입니다. 시장 참여자들의 관망 심리가 강하며, 뚜렷한 매수세 유입은 확인되지 않습니다.

5/20/60/120일 이동평균선이 6,500원 부근에서 수렴 중이며, 단기(5일)선은 약간 하락, 중장기선은 횡보입니다. RSI는 48로 중립권, MACD는 신호선과 근접하며 방향성 미약, 볼린저밴드는 중심선 부근에서 등락하며 변동성 축소 국면입니다.

주요 지지선은 5,700원(2023~2024년 저점), 6,200원(최근 단기 저점)이며, 저항선은 7,000원(중기 박스권 상단), 7,800원(2023년 고점)입니다. 박스권 내에서 매수/매도세가 반복되고 있습니다.

특정한 상승/하락 반전 패턴은 부재하며, 장기적으로는 박스권(6,000~7,000원) 내 등락이 반복되는 모습입니다. 이중바닥, 머리어깨형 등 뚜렷한 패턴은 관찰되지 않습니다.

PER 12배, PBR 1.1배, ROE 9% 수준으로 동종 업계 대비 무난한 밸류에이션입니다. 최근 3년간 매출은 완만한 성장세이나, 영업이익률은 유가·환율 등 외부 변수에 따라 변동성이 큽니다. 부채비율은 180%로 다소 높은 편이나, 현금흐름은 안정적입니다.

기관·외국인 순매수세는 미미하며, 최근 1개월간 개인 중심의 거래가 지속되고 있습니다. 공매도 비율은 1% 내외로 낮은 편, 프로그램 매매도 중립적입니다.

항공운송 섹터 내에서 중견 저비용항공사(LCC)로서 시장 점유율은 3위권입니다. 최근 국제선 수요 회복세가 있으나, 유가·환율 등 외부 변수에 민감합니다. 동종 LCC 대비 재무구조는 무난하나, 대형항공사 대비 경쟁력은 제한적입니다.