티웨이항공

최근 3개월간 주가는 900~950원 박스권에서 횡보하다가, 단기적으로 900원선이 이탈되는 약세 흐름을 보임. 중기적으로도 하락 추세가 이어지고 있으며, 장기 이동평균선(120일선) 아래에서 거래 중.

거래량은 전반적으로 감소세를 보이며, 최근 하락 구간에서 소폭 증가. 이는 매도세가 우위에 있음을 시사하며, 투자심리도 위축된 상태.

5/20/60/120일 이동평균선 모두 주가 위에 위치해 하락 압력. RSI는 38로 과매도 구간에 근접, MACD는 음의 값으로 하락세 지속. 볼린저밴드는 하단에 근접해 단기 반등 가능성은 있으나, 전반적 약세 신호.

주요 지지선은 700~750원, 900원선이 단기 지지였으나 이탈. 저항선은 1,000원, 1,100원대. 1,100원은 과거 반등 실패 구간으로 중장기 저항선 역할.

최근 박스권 하단 이탈로 하락 돌파 패턴. 이중바닥 등 반등 신호는 아직 미확인. 하락 추세 지속 가능성 높음.

PER 15배, PBR 1.2배로 동종 LCC 대비 다소 고평가. ROE는 3%로 낮고, 최근 매출 성장률은 10% 내외이나 영업이익률은 2%대로 수익성 개선이 미진. 부채비율은 300%로 재무 부담 존재.

기관·외국인 순매도 지속, 개인 매수세 유입. 공매도 비율은 1.5%로 소폭 증가. 프로그램 매매도 순매도 우위.

항공운송 섹터 내 LCC 중 중위권 점유율. 최근 유가 상승, 환율 변동 등 외부 변수로 섹터 전반 약세. 경쟁사 대비 수익성·재무구조 열위.