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이닉스
452400당사는 1984년 설립되어 현대자동차 등 주요 완성차 및 협력사에 차량 및 산업용 부품을 공급해왔으며, 2016년부터 전기차 이차전지 Safety Solution 전문기업으로 전환하였습니다. 주요 사업은 전기차용 파우치 배터리의 안전성 증진을 위한 배터리셀 패드와 내화소재 등 부품의 개발·생산·공급이며, 현대 모비스, SK On, 폭스바겐 등 글로벌 고객사에 납품하고 있습니다.
newspaper AI 뉴스 요약
주가 1,000원 미만 동전주 23개사, 관리종목 지정 및 상장폐지 위기
12일 장 마감 시점까지 주가가 1,000원을 회복하지 못한 상장사 23곳이 관리종목으로 지정될 위기에 처했다. 관리종목 지정 이후 90거래일 이내에 주가 유지 조건을 충족하지 못할 경우 증시에서 최종 퇴출되는 상장폐지 가능성이 발생한다. 이에 따라 해당 종목들의 종가 형성 여부가 투자 리스크의 핵심 변수로 작용한다.
코스닥 동전주 규제 강화, 시장 구조조정 전망
코스닥이 급락세를 보이며 823.98 포인트를 기록한 뒤, 정부는 1000원 이하 동전주를 관리종목으로 지정하고 일정 기간 회복하지 못하면 상장폐지하도록 하는 제도를 7월부터 시행한다. 동시에 승강제 도입 등 구조조정 정책을 통해 시장 체질 개선을 추진한다. 이 조치는 단기적으로 동전주 보유자에게 부정적 영향을 미치지만, 장기적으로는 시장 건전성을 높일 것으로 기대된다.
코스닥 체질개선과 자금공급 제도 개편 본격화
거래소와 금융당국이 코스닥 부실기업 퇴출을 강화하고 기술특례상장과 밸류업 공시 제도를 손질하면서 시장 정비에 나섰다. 동전주 상장폐지 기준 강화와 특례상장 심사 확대는 성장주 전반에 퇴출 압력을 높이는 반면, 국민성장펀드와 완전한 액티브 ETF 도입 논의는 혁신기업 자금조달과 장기자본 공급을 넓히려는 시도다. 7월 공모주 시장도 중소형 기술기업 중심의 옥석가리기 흐름이 이어지고 있다.
코스닥 30주년…부실기업 퇴출 và 세그먼트 도입으로 체질 개선 나서
출범 30주년을 맞이한 코스닥 시장은 그동안 닷컴 버블 이후 지수가 제자리걸음을 하며 침체를 면치 못했다. 이에 한국거래소는 시장 신뢰도를 높이기 위해 부실기업 퇴출을 강화하고 우량종목을 묶는 승강형 세그먼트 및 코스닥 셀렉트(가칭) 도입을 추진한다. 특히 200여 개의 동전주 퇴출이 예상되며 올해 상장폐지 기업은 88개사에 육박할 전망이다. 업계에서는 세그먼트 도입과 함께 기관자금 유입과 기업 지배구조 개선이 병행되어야 한다고 지적했다.