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현대차
005380현대로템은 1977년 창립되어 상장된 글로벌 종합기계 기업입니다. 주요 사업은 디펜스솔루션(종합무기체계, 우주발사체 등), 레일솔루션(철도차량 제조 및 시스템, 유지보수), 에코플랜트(수소인프라, 산업용 로보틱스, 제철설비 등)로 구성되어 있습니다.
newspaper AI 뉴스 요약
삼성전자, 브랜드 가치 135조 원으로 세계 1위 등극
반도체 업황 호조에 힘입어 삼성전자의 브랜드 가치가 135조 원으로 평가되며 세계 1위를 기록했다. SK하이닉스 또한 반도체 시장의 성장에 따라 브랜드 가치가 상승하며 국내 상위 10개 브랜드의 전체 가치가 2,000억 달러 규모에 육박했다. 반면 현대자동차와 기아 등 자동차 산업 관련 기업들의 브랜드 가치는 상대적으로 하락하는 모습을 보였다.
현대차 포티투닷, 플레오스 커넥트 앱 마켓 서비스 18종 확대
현대차그룹 소프트웨어 센터인 포티투닷이 차세대 인포테인먼트 시스템 플레오스 커넥트의 앱 마켓 서비스를 총 18종으로 확대했다. 이번 확장을 통해 사용자는 멜론과 카카오내비 등 다양한 앱을 스마트폰 연결 없이 차량 내에서 직접 이용할 수 있게 된다. 이는 SDV 전환을 통한 플랫폼 수익 모델 구축의 일환이며 현재 더 뉴 그랜저와 디 올 뉴 아반떼 모델에서 이용 가능하다.
넥센타이어, 현대자동차 8세대 신형 아반떼 신차용 타이어 공급
넥센타이어가 현대자동차의 8세대 완전변경 모델인 '디 올 뉴 아반떼'에 신차용(OE) 타이어를 공급한다. 공급 제품은 엔프리즈 S, 엔블루 S, 엔페라 프리머스 3종이며, 북미, 유럽, 중동 등 판매 지역의 기후와 도로 환경에 최적화된 맞춤형 제품을 공급할 계획이다. 이번 계약을 통해 글로벌 시장 영향력을 확대하고 현대자동차와의 파트너십을 더욱 공고히 할 것으로 보인다.
상장사 재고자산 18.6% 급증, 반도체·조선 호황형 및 자동차·화학 불황형 양극화
올 상반기 상장사 재고자산이 전년 대비 18.6% 급증하며 업종별 양극화 현상이 뚜렷해졌다. 반도체와 조선 업종은 수출 호황에 힘입어 향후 매출 증가가 기대되는 호황형 재고를 축적한 것으로 나타났다. 반면 자동차와 화학 업종은 글로벌 수요 부진과 공급 과잉 여파로 인해 재고가 쌓이는 불황형 재고가 증가하며 수익성 악화 우려가 제기된다.
증권업계, 내년 토큰증권 제도 시행 대비 독자 및 공동 플랫폼 구축 경쟁
내년 2월 토큰증권 제도가 본격 시행됨에 따라 증권업계의 플랫폼 구축 전략이 차별화되고 있다. 대형 증권사는 자체 메인넷을 통한 독자 생태계 구축에 집중하며, 중소형 증권사는 코스콤의 공동 플랫폼 'KoSTO'를 활용해 비용 절감과 상품 차별화를 도모한다. 다만 공유지분과 관련한 법적 걸림돌 해결 등이 향후 시장 안착의 주요 과제로 꼽힌다.
NH투자증권·대한항공 등 주요 기업, 고금리 회사채 수요예측 진행
NH투자증권, 대한항공, 대신에프앤아이, 롯데오토리스가 이번 주 회사채 발행을 위해 기관투자자를 대상으로 수요예측을 진행한다. 대내외 경제 불확실성이 상존하는 상황임에도 불구하고 고금리 크레딧 채권을 중심으로 투자 수요가 점차 회복되는 흐름을 보이고 있다. 이번 수요예측 결과는 향후 기업들의 자금 조달 비용과 회사채 시장의 전반적인 투자 심리를 가늠하는 지표가 될 전망이다.
배당성장주 활용 인플레이션 대응 및 노후 설계 투자 전략
인플레이션 대응과 효율적인 노후 설계를 위해 이익, 배당수익률, 재무 안정성을 기준으로 한 배당성장주 투자 전략이 제시됐다. 주가 급등 시 리밸런싱을 통해 수익을 극대화하고 미국 지수의 역사적 수익률을 분석해 변동성 장세에 대응하는 방식이다. 특히 반도체 집중 투자에서 벗어나 다양한 투자 테마와 ETF 전략을 병행하는 자산 배분이 강조됐다.
대통령-현대차 회장 비공개 회동
대통령이 삼성전자, SK, 현대자동차 그룹 회장들과 비공개 회동을 통해 국가적 경제 현안을 논의했습니다. 이 자리에서는 SK와 삼성전자가 참여하는 호남 반도체 클러스터 조성 계획과 미국 정부의 반도체 투자 요구 등 글로벌 투자 환경 변화에 따른 대응 방안이 다뤄졌습니다. 정부와 주요 기업 간의 긴밀한 협력을 통해 반도체 산업의 경쟁력을 강화하고 대외 리스크를 관리하는 전략이 추진될 전망입니다.
홈플러스 회생계획안 인가, 신영·하나·현대차증권 전단채 선배상 검토
홈플러스가 법원의 회생계획안 인가를 받았으나 전단채 투자자들의 자금 회수 기간이 2032년부터 2037년까지로 매우 길게 설정되었습니다. 이에 금융감독원은 불완전판매 여부를 확인하여 피해 투자자를 대상으로 신영증권, 하나증권, 현대차증권의 선배상 후정산 방안을 검토하고 있으며 관련 증권사들의 배상 책임 범위가 주요 쟁점이 될 예정입니다.
현대차증권, 코스콤과 토큰증권(STO) 공동플랫폼 구축 및 사업 협력
현대차증권이 코스콤과 토큰증권(STO) 플랫폼 사업 추진을 위한 업무협약을 체결하고 사업 기반 마련에 나섰다. 양사는 토큰증권 제도 시행을 앞두고 공동플랫폼 이용을 위한 시스템 구축 및 관련 사업 전반의 협력을 강화할 예정이다. 현대차증권의 합류로 코스콤 공동플랫폼 참여사는 총 13곳으로 늘어나며 STO 생태계 확장이 가속화될 전망이다.