제주항공

최근 1년간 주가는 6,500원대에서 지속적으로 하락하여 현재 5,160원까지 내려왔습니다. 단기(1~3개월) 및 중기(3~6개월) 모두 하락 추세가 뚜렷하며, 장기(1년) 역시 하락세가 이어지고 있습니다.

거래량은 하락 추세와 함께 점진적으로 감소하는 모습입니다. 최근 반등 시에도 거래량이 뚜렷하게 증가하지 않아 매수세 유입이 약한 것으로 해석됩니다.

5/20/60/120일 이동평균선 모두 주가 위에 위치하며, 데드크로스가 반복 출현 중입니다. RSI는 38로 과매도 구간에 근접하나 반등 신호는 미약합니다. MACD는 음의 영역에서 횡보, 볼린저밴드는 하단에 근접해 있으나 뚜렷한 반전 신호는 없습니다.

주요 지지선은 4,200원(2023년 저점), 4,800원(최근 저점) 부근에 형성되어 있습니다. 저항선은 6,000원(과거 반등 고점), 6,500원(장기 이동평균선)입니다.

최근 차트에서 명확한 반전 패턴(이중바닥, 머리어깨형 등)은 관찰되지 않으며, 하락 추세선이 유지되고 있습니다.

2025년 예상 PER은 18배, PBR은 1.2배, ROE는 6% 수준으로 업계 평균 대비 매력도가 낮습니다. 최근 3년간 매출은 소폭 증가했으나 영업이익은 적자 전환 후 회복이 더딥니다. 부채비율이 높고, 항공유 가격 및 환율 변동에 취약합니다.

기관과 외국인은 최근 3개월간 순매도 기조를 보이고 있습니다. 공매도 비율은 1.5%로 다소 높은 편이며, 프로그램 매매도 순매도 우위입니다.

항공운송 섹터 내에서 제주항공은 저비용항공사(LCC) 중 중위권 점유율을 보유하고 있습니다. 최근 업황은 국제선 수요 회복에도 불구하고 경쟁 심화와 비용 부담으로 실적 개선이 제한적입니다.