HMM

최근 1년간 주가는 2만원 초반에서 박스권을 형성하며 횡보세를 보임. 단기적으로는 약세, 중장기적으로는 하락 추세가 완만하게 이어지고 있음. 5/20/60/120일 이동평균선 모두 주가 위에 위치하며, 반등 모멘텀은 제한적.

거래량은 최근 감소세를 보이며, 투자심리 위축이 뚜렷함. 단기 급등락 구간에서 일시적 거래량 증가가 있었으나, 전반적으로 관망세가 우세.

5일선(21,200원), 20일선(21,500원), 60일선(22,000원), 120일선(23,000원) 모두 주가 위에 위치. RSI는 38로 과매도 구간에 근접, MACD는 음(-)의 신호 지속, 볼린저밴드는 하단부 근처에서 움직임. 기술적으로 추가 하락 위험이 있으나 과매도 신호도 일부 감지.

주요 지지선은 17,000원(2023년 저점), 19,000원(최근 저점) 부근. 저항선은 22,000원(60일선), 24,500원(연중 고점) 부근. 지지선 이탈 시 추가 하락 가능성, 저항선 돌파 시 단기 반등 여지.

최근 박스권(19,000~22,000원) 내 등락 반복. 뚜렷한 상승 반전 패턴(이중바닥, 역헤드앤숄더 등)은 미확인. 하락 추세선이 완만하게 이어지는 모습.

2025년 예상 PER 6.2배, PBR 0.45배, ROE 7.2% 수준. 해운업 경기 둔화로 매출/영업이익 성장률은 정체 또는 소폭 감소. 배당 매력은 제한적. 밸류에이션은 저평가 구간이나, 실적 모멘텀 부재.

외국인·기관 순매수세는 약화, 최근 3개월간 순매도 우위. 공매도 비율은 1.8%로 소폭 증가. 프로그램 매매도 매도 우위 지속. 수급 측면에서 뚜렷한 유입 신호는 없음.

해운/물류 섹터 내에서 HMM은 대형주로서 위상은 유지하나, 글로벌 운임지수 하락과 경쟁 심화로 업황 부진. 동종업계 평균 대비 밸류에이션은 낮으나, 성장성은 제한적.