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최근 1년간 주가는 장기 하락 추세를 보였으며, 3개월 내 단기 반등 시도 후 재차 약세 전환. 5/20/60/120일 이동평균선 모두 하락 또는 횡보, 중장기 방향성은 약세 유지.

거래량은 최근 급감하며 투자심리 위축. 단기 반등 구간에서 일시적 증가 후 다시 감소, 매수세 유입이 제한적임을 시사.

5/20/60/120일 이평선 모두 주가 하방에 위치. RSI는 38로 과매도권 근처, MACD는 음의 영역에서 신호선 하회, 볼린저밴드 하단 부근에서 등락. 기술적 반등 여력은 있으나 추세 전환 신호는 미약.

주요 지지선은 320원(2023년 저점), 380원(최근 저점) 부근. 저항선은 480원(단기 고점), 550원(중기 이평선) 부근. 지지선 이탈 시 추가 하락 위험.

최근 이중바닥 시도 후 실패, 하락 깃발형 패턴이 관찰됨. 중장기 하락 지속 가능성 시사.

PER 40배, PBR 1.8배로 업종 평균 대비 고평가. ROE 2%로 낮고, 최근 3년간 매출 성장 정체, 영업이익 적자 지속. 재무구조 개선 신호 미약.

기관·외국인 순매도 지속, 개인 매수 우위. 공매도 비율은 낮으나 프로그램 매매도 매도 우위. 수급상 뚜렷한 매수세 부재.

이륜차/자동차 부품 섹터 내 점유율 미미, 경쟁사 대비 실적·성장성 열위. 섹터 내 투자 매력도 낮음.