쏘카

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코스피

당사는 전국 단위의 카셰어링 사업을 주력으로 영위하고 있으며, 차량 소유의 비효율성을 개선하고자 차량 공유 서비스를 선도해 왔습니다. 카셰어링을 중심으로 다양한 이동 관련 서비스와 플랫폼을 운영하여 이용자에게 효율적인 이동 수단을 제공하고 있습니다.

카셰어링모빌리티 플랫폼카셰어링 서비스이동 서비스모빌리티 플랫폼

QUANTYLAB VIEW

종목 분석

부정

신뢰도 85%

쏘카는 카셰어링 시장의 선도적 지위에도 불구하고 지속되는 순손실과 부정적인 현금흐름, 약세인 기술적 추세와 수급 이탈이 겹쳐 중장기 관점에서 신중한 접근이 필요합니다. 밸류에이션 매력이 낮고 펀더멘털 개선 신호가 확인되지 않아 당분간 보수적인 관점을 유지합니다.

2026.11.1310,350원

상단 11,500하단 8,200

2026.08.072026.09.232026.11.13

DECISION FACTORS

판단을 만든 5가지 요인

가치

해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.

실적

2026년 기준 BPS는 5,020원, EPS는 -560원으로 적자를 기록 중입니다. 자산총계와 자본총계가 점진적으로 감소하는 추세를 보이고 있으며, 영업활동현금흐름이 마이너스로 돌아섬에 따라 이익과 현금흐름의 괴리가 발생하고 있습니다. 부채비율과 ROE 측면에서도 구조적인 재무 개선이 요구되는 시점입니다.

추세

단기 및 중기적으로 이동평균선 역배열 속에서 하락 추세가 이어지고 있으며, 9,880원 중심의 지지력을 테스트하는 국면입니다. 5일 및 20일 이동평균선이 우하향하고 있으며, RSI는 30선 부근으로 약세를 나타내고 있습니다. MACD 시그널 하향 이탈이 지속 중이며, OBV는 점진적으로 우하향하며 가격과 동행하는 약세 흐름을 보이고 있습니다. 하방으로는 9,300원 대가 주요 지지선으로 작용하고 있으며, 상방으로는 10,200원 및 10,700원 대가 강한 저항선으로 형성되어 있습니다.

수급

외국인 투자자가 매도 우위를 지속하고 있으며 기관과 개인 간의 수급 변동성이 큽니다. 신용잔고 수량은 정체되어 있으나 실질적인 순매수 유입 강도는 약한 편입니다.

이슈

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실적