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가치
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에어부산
298690
코스피당사는 여객운송 서비스를 주요 사업으로 영위하고 있으며, 국내외 지점과 온라인 채널을 통한 직접 및 간접 판매 체계를 구축하고 있습니다. 보유 항공기는 A320-200, A321-200, A321-NEO 등 총 21대로, 다양한 온·오프라인 유통망을 활용하여 영업 경쟁력을 강화하고 있습니다.
QUANTYLAB VIEW
종목 분석
부정
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자산 가치(PBR)는 낮으나 실적의 급격한 악화와 재무 건전성 우려가 이를 압도하고 있습니다. 기술적으로 역배열 하락 추세이며 수급 또한 외국인과 기관의 이탈이 지속되고 있어 중장기 관점에서 보수적인 접근이 필요합니다.
2026.09.181,501원
상단 1,700하단 1,300
2026.06.172026.08.032026.09.18
DECISION FACTORS
판단을 만든 5가지 요인
0
실적
2026년 EPS가 -704원까지 하락하며 수익성이 크게 훼손되었습니다. 과거 재무제표 분석 시 자산총계 대비 부채총계가 매우 높은 구조이며, 영업활동현금흐름이 적자 상태를 기록하는 등 이익의 질과 재무 건전성이 모두 취약합니다.
25
추세
중장기 하락 추세 속에 있으며, 주요 이동평균선들이 역배열 상태로 저항선을 형성하고 있습니다. MA20(1,534원)과 MA120(1,534원)이 강력한 저항선으로 작용하고 있습니다. OBV는 22,173,263으로 20일 평균인 22,286,376보다 낮아 매집보다는 이탈 흐름이 우세합니다. 주당순자산가치(BPS) 수준인 1,383원 인근이 강력한 지지선이 될 것으로 보이며, 상단으로는 1,534원 부근의 이동평균선 밀집 구역이 1차 저항선입니다.
25
수급
개인 투자자의 매수세가 유입되고 있으나 외국인과 기관의 동반 매도가 이어지고 있어 수급 상방 압력이 부족합니다. 신용잔고율은 3% 수준으로 과열 상태는 아니지만 수급 주체의 질이 좋지 않습니다.
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이슈
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2026년 EPS가 -704원까지 하락하며 수익성이 크게 훼손되었습니다. 과거 재무제표 분석 시 자산총계 대비 부채총계가 매우 높은 구조이며, 영업활동현금흐름이 적자 상태를 기록하는 등 이익의 질과 재무 건전성이 모두 취약합니다.