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가치
해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.
디아이씨
092200
코스피당사는 1976년 설립되어 울산에 본사와 여러 공장을 보유하고 있으며, 자동차부품과 중장비(지게차) 부품의 동력 전달장치인 Gear & Shaft를 전문적으로 생산·공급하는 기업입니다. 주요 사업은 자동차부품(Transmission, Sun Gear, 듀얼클러치 변속기, 전기차 감속기 등)과 중장비부품(지게차용 Transmission, Axle 등)으로 구성되어 있으며, 친환경차 부품 및 전동화·자율주행차 부품 분야로 사업을 확대하고 있습니다.
QUANTYLAB VIEW
종목 분석
부정
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디아이씨는 과거 적자 구간을 지나 실적 회복 단계에 진입했으나, 장기적인 자본 가치 하락과 기술적 추세 붕괴라는 이중고를 겪고 있습니다. PBR 기준으로는 저평가 매력이 있으나, 외국인과 기관의 수급 이탈이 지속되고 있고 주가가 이동평균선 아래에서 하락 중이므로 성급한 진입보다는 60일선 부근의 지지 여부를 확인하며 대응하는 관망 전략이 유효합니다.
2026.09.185,940원
상단 6,500하단 5,000
2026.06.172026.08.032026.09.18
DECISION FACTORS
판단을 만든 5가지 요인
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실적
재무적으로는 변동성이 큽니다. EPS 370원, ROE 7.46%를 기록하며 2025년의 적자(-271원) 상태에서 벗어나 회복세를 보이고 있습니다. 하지만 장기적으로 BPS가 2016년 6,711원에서 현재 3,657원까지 크게 하락하여 기업의 기초 자본 가치가 훼손된 점이 우려됩니다. 또한 재무제표상 영업현금흐름의 변동 폭이 매우 커 순이익의 질이 안정적이지 않은 모습입니다.
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추세
현재 주가는 단기 및 중기적으로 뚜렷한 하락 추세에 있습니다. 5일 이동평균선(5,712원)과 20일 이동평균선(5,992.5원)이 모두 현재가(5,610원)보다 위에 위치하며 역배열 상태를 형성하고 있어 상방 압력이 제한적인 상황입니다. RSI는 30.77로 과매도 구간에 진입하고 있어 기술적 반등 가능성이 있으나, MACD(118.28)가 시그널선(206.18)을 하회하며 하락 모멘텀이 지속되고 있습니다. OBV는 193,458,887로 20일 평균(192,770,350)보다 소폭 높게 유지되고 있어, 가격 하락에도 불구하고 일부 물량의 지지세가 확인되나 추세 전환을 확신하기에는 부족합니다. 주요 지지선은 60일 이동평균선이 위치한 5,352원 부근으로 판단되며, 이 라인이 무너질 경우 5,000원 초반까지 추가 하락 가능성이 있습니다. 저항선은 20일 이동평균선이 자리 잡은 6,000원 부근에서 강하게 형성될 것으로 보입니다.
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수급
수급 상황은 부정적입니다. 최근 외국인과 기관의 동반 매도세가 강하며 개인 투자자가 이를 받아내는 형국입니다. 다만, 국민연금이 4.58%(2026-09-08 기준)의 지분을 보유하고 있어 하방 지지 역할을 기대할 수 있으며, 신용잔고율은 0.82% 수준으로 낮아 신용 깡에 의한 추가 급락 위험은 낮은 상태입니다.
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이슈
해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.
재무적으로는 변동성이 큽니다. EPS 370원, ROE 7.46%를 기록하며 2025년의 적자(-271원) 상태에서 벗어나 회복세를 보이고 있습니다. 하지만 장기적으로 BPS가 2016년 6,711원에서 현재 3,657원까지 크게 하락하여 기업의 기초 자본 가치가 훼손된 점이 우려됩니다. 또한 재무제표상 영업현금흐름의 변동 폭이 매우 커 순이익의 질이 안정적이지 않은 모습입니다.