현대글로비스

086280

코스피

당사는 종합물류업, 유통판매업, 해운업을 영위하는 기업으로, 설립 이후 글로벌 물류 네트워크와 첨단 물류정보시스템을 기반으로 성장해왔습니다. 주요 사업은 국내외 물류 운송, CKD 부품 공급, 중고차 경매 및 수출, 비철금속 트레이딩, 자동차선 및 벌크선 해운 등으로 구성되어 있습니다.

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QUANTYLAB VIEW

종목 분석

중립

신뢰도 49%

PER 7.69배와 ROE 16.78%는 참고할 만하지만, 세부 재무제표 계정과 영업현금흐름을 확인할 수 없어 이익의 질과 부채 부담을 충분히 평가하기 어렵습니다. 주가는 네 개 이동평균선 아래이고 RSI·MACD·OBV도 약한 방향이며, 투자자별 매매는 엇갈리고 최근 뉴스 자료도 확인되지 않습니다. 국민연금 보유비율 증가와 낮은 신용잔고율은 일부 완충 요인이지만, 신호가 혼재해 중장기 관점에서 중립 의견으로 판단합니다.

2026.11.10198,700원

상단 220,000하단 155,000

2026.08.042026.09.182026.11.10

DECISION FACTORS

판단을 만든 5가지 요인

가치

해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.

실적

최신 펀더멘털 지표는 2026년 10월 22일 기준 EPS 23,117원, BPS 138,016원, ROE 16.78%입니다. 재무제표는 2026년 6월 30일까지 제공됐으나 메시지에 표시된 표가 일부 잘려 매출·영업이익·당기순이익, 현금·부채·자본 및 영업현금흐름의 구체적인 값을 확인할 수 없습니다. 따라서 성장률·영업이익률·부채비율과 이익 대비 영업현금흐름을 계산하거나 서로 일치하는지 판단할 수 없으며, 재무제표 수치를 바탕으로 한 건전성 검증에는 한계가 있습니다.

추세

최신 종가는 분석일인 2026년 10월 22일 177,800원입니다. 최근 5거래일 중 10월 19일 188,900원에서 10월 22일 177,800원으로 하락했고, 종가가 5일·20일·60일·120일 이동평균선(각 183,940원·190,490원·198,883원·206,132원)을 모두 밑돌아 단기와 중장기 흐름이 약합니다. 최근 가격 자료만으로 더 긴 기간의 방향 전환 여부를 확인하기는 어렵습니다. 10월 22일 기준 이동평균선은 5일 183,940원, 20일 190,490원, 60일 198,883원, 120일 206,132원이며 종가는 모두 아래입니다. RSI 34.07은 약한 구간이고, MACD -5,450.52가 신호선 -4,735.59보다 낮아 하락 모멘텀이 우세합니다. 볼린저밴드는 하단 172,154원·중심 190,490원·상단 208,826원입니다. OBV는 전일 7,407,007에서 7,328,530으로 감소했고 20일 평균 7,544,806보다 낮아 가격과 함께 약해지는 모습이며, 뚜렷한 괴리는 확인되지 않습니다. 단기 지지는 볼린저 하단인 약 172,000원 부근으로 볼 수 있고, 이탈 시 중장기 가격 자료가 부족해 더 낮은 지지선을 특정하기 어렵습니다. 저항은 20일선 약 190,500원과 60일선 약 198,900원 부근에 있으며, 이후에는 120일선 약 206,100원이 추가 저항 후보입니다. 이는 이동평균선과 밴드에 근거한 참고 구간입니다.

수급

10월 22일 개인은 3,809주, 외국인은 7,600주 순매수하고 기관은 11,499주 순매도했습니다. 최근 투자자 매매는 방향이 엇갈려 일관된 매수세로 보기 어렵습니다. 당일 공매도 비율은 4.26%이고 최근 10월 중 확인 가능한 수치도 대체로 과열을 단정할 수준은 아니나, 공매도 잔고의 장기 추세는 제공된 자료로 판단하기 어렵습니다. 프로그램 매매는 당일 순매수·순매도 수치가 0으로 기록돼 유효한 방향을 확인하기 어렵습니다. 국민연금 보유비율은 2025년 8월 20일 9.88%에서 2026년 10월 22일 공시 기준 10.09%로 늘었고, 신용잔고는 10월 21일 315,950주·잔고율 0.41%로 10월 1일 336,795주·0.44%에서 감소했습니다.

이슈

해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.

실적