해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.
도이치모터스
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코스닥도이치모터스(주)는 BMW, MINI, Porsche 등 수입차 신차 및 인증중고차 판매, AS 정비, 자동차 금융, 부동산 임대 등 다양한 사업을 영위하는 기업으로, 2013년 도이치파이낸셜(주) 설립, 2018년 도이치아우토(주) 인수 등 주요 연혁을 가지고 있습니다. 주요 사업 부문은 자동차 판매 및 정비, 오토금융, 상업용 부동산 임대이며, 각 계열사는 독립적으로 자동차, 금융, 부동산 관련 서비스를 제공하고 있습니다.
종목 분석
극심한 자산 저평가(PBR 0.29)와 높은 배당수익률(10.28%)이라는 강력한 가치 매력이 존재하지만, 낮은 수익성(ROE 0.92%)과 기관·외국인의 수급 이탈이 발목을 잡고 있습니다. 기술적으로는 단기 반등 신호가 나타나고 있으나 중장기 하락 추세를 완전히 되돌리기에는 펀더멘털 개선과 수급 전환이 선행되어야 합니다. 따라서 공격적인 매수보다는 배당 매력을 활용한 보수적 접근이 유효한 중립적 관점입니다.
판단을 만든 5가지 요인
BPS 13,187원 대비 현재가가 매우 낮아 자산 가치는 충분하나, ROE 0.92%로 자본 효율성이 극히 낮습니다. 최근 EPS는 120원이며, 재무상태표상 현금흐름의 변동성이 매우 심해 영업이익과 실제 현금 유입의 일치도가 낮아 재무 건전성 관리가 필요합니다.
중장기 하락 추세 속에서 단기 바닥을 형성하고 20일 이동평균선을 상향 돌파하며 반등을 시도하는 구간입니다. 5일(3,784원)과 20일(3,751원) 이평선이 정배열 초입에 있으며, RSI 65로 매수세가 유입되고 있습니다. OBV는 2,502,775로 최근 가격 상승과 함께 소폭 횡보하며 뚜렷한 매집 신호는 보이지 않고 있습니다. 주요 지지선은 PBR 0.2배 수준인 3,300원 부근이며, 1차 저항선은 60일 이동평균선인 3,855원, 2차 저항선은 120일 이동평균선인 4,236원입니다.
개인의 순매수가 주를 이루고 있으며 기관과 외국인의 수급 공백이 뚜렷합니다. 공매도 비율은 0.0069% 수준으로 매우 낮아 숏커버링 기대감은 적으며, 신용잔고율 0.38%로 매물 압박은 낮은 상태입니다.
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BPS 13,187원 대비 현재가가 매우 낮아 자산 가치는 충분하나, ROE 0.92%로 자본 효율성이 극히 낮습니다. 최근 EPS는 120원이며, 재무상태표상 현금흐름의 변동성이 매우 심해 영업이익과 실제 현금 유입의 일치도가 낮아 재무 건전성 관리가 필요합니다.