삼성중공업

010140

코스피

회사는 조선해양부문과 토건부문으로 사업을 구분하고 있으며, 조선해양부문에서는 초대형컨테이너선, LNG선, 원유운반선 등 선박 및 해양플랫폼을 건조·판매하고, 토건부문에서는 건축 및 토목공사를 수행하고 있습니다. 주요 종속회사는 선박 블록 제작 및 해양플랫폼 제작을 담당하는 해외 현지법인 등입니다.

조선해양부문토건부문초대형컨테이너선LNG선원유운반선선박LNG-FPSOFPU해양플랫폼토목공사

QUANTYLAB VIEW

종목 분석

중립

신뢰도 73%

수익성 지표는 과거 적자와 마이너스 ROE에서 개선됐고 외국인 및 프로그램 수급은 일부 긍정적입니다. 그러나 현재 주가가 모든 주요 이동평균선 아래에 있고 MACD·OBV가 약세이며 기관 순매도와 높은 공매도 비율도 확인됩니다. 재무제표의 최신 매출·현금흐름·부채 세부값과 최근 뉴스가 충분히 확인되지 않아 중장기 투자 의견은 중립적으로 판단하며, 15,400원대 지지선과 16,300~16,600원대 회복 여부를 주요 확인 지점으로 봅니다.

2026.11.1016,370원

상단 20,500하단 13,000

2026.08.042026.09.182026.11.10

DECISION FACTORS

판단을 만든 5가지 요인

가치

해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.

실적

현재 EPS는 620원, BPS는 4,857원, ROE는 12.75%로 과거 EPS -2,201원과 ROE -36.89%였던 구간보다 수익성이 개선됐습니다. 다만 제공된 재무상태표·손익계산서·현금흐름표의 최신 배열이 일부 축약되어 매출, 영업이익, 순이익, 현금, 부채, 자본 및 영업현금흐름의 정확한 최신 금액은 확인 가능한 데이터가 부족합니다. 따라서 재무건전성과 이익의 질이 개선됐다고 단정하거나 영업이익과 영업현금흐름의 일치 여부를 판단하기 어렵습니다.

추세

10월 29일 종가는 전일 대비 840원, 5.09% 하락한 15,670원입니다. 단기·중기·장기 이동평균선이 모두 현재가보다 높아 전반적인 하락 추세이며, 15,400원대 이탈 여부가 단기 반등 가능성을 가르는 구간입니다. 10월 29일 기준 5일선은 16,324원, 20일선은 18,070.5원, 60일선은 20,130.8원, 120일선은 23,063.8원입니다. RSI는 30.14, MACD는 -1,117.31, MACD 신호선은 -951.99이며 볼린저밴드는 하단 15,401.42원, 중심선 18,070.5원, 상단 20,739.58원입니다. OBV는 -47,126,553으로 20일 평균 -42,264,793.85보다 낮아 OBV와 가격 모두 약세이고 거래량 지표의 회복도 확인되지 않습니다. 주요 지지선은 최근 저가와 볼린저밴드 하단이 겹치는 15,400~15,600원대입니다. 1차 저항선은 16,300~16,600원대의 단기 이동평균과 최근 고점 구간이며, 이를 회복하지 못하면 18,000원대 저항선까지의 반등은 제한될 수 있습니다.

수급

최근 5거래일 기준 외국인은 순매수 우위인 반면 기관과 개인은 순매도 우위가 나타났고, 10월 29일에도 외국인 573,886주 순매수와 기관 698,781주 순매도가 동시에 발생했습니다. 공매도 비율은 9.67%이며 대차잔고 비율은 0.41% 수준입니다. 프로그램은 10월 29일 9,009주 순매수, 누적 570,693주 순매수였고 신용잔고는 10월 13일 1,356만주에서 10월 28일 1,055만주로 감소해 신용 과열은 완화됐습니다. 국민연금 보유비율은 2025년 3월 8.05%에서 2026년 10월 29일 7.98%로 소폭 낮아졌습니다.

이슈

해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.

실적