진에어를 중심으로 에어부산·에어서울을 통합하는 초대형 저비용항공사(LCC) 출범 작업이 추진되는 가운데, 항공업계에서는 통합 과정에서 조종사(운항승무원) 간 연공서열(시니어리티) 문제가 크게 나타나지 않을 것이라는 의견이 나온다. 3사가 한몸이 되는 만큼 조직과 운항승무원 처우, 노선 조정이 통합 시너지의 핵심 변수로 꼽힌다. 이번 통합으로 국내 저비용항공 시장이 초대형 LCC 중심으로 재편될 전망이다.
삼성전자와 SK하이닉스 등 주요 반도체 기업의 대규모 시설 투자가 이어지는 가운데, 실제 투자 수혜가 집중되는 기업을 구분해 접근해야 한다는 분석이 나왔다. 삼성전자와 SK하이닉스의 투자 확대에도 막연한 낙수효과만 기대하는 접근은 경계해야 한다는 지적이다. 반도체 밸류체인 내에서 실제 수주와 실적 개선이 확인되는 수혜주를 선별하는 전략이 필요하다는 조언이다.
화학·필름 사업에서 고부가 소재로 전환을 추진 중인 코오롱인더스트리와 SKC의 총주주수익률(TSR)이 각각 67%, 22%로 집계되며 주주환원 성과 격차가 부각됐다. TSR은 일정 기간 주가 변동률과 배당수익률을 합산해 주주가 실제로 얻은 총수익을 나타내는 지표로, 두 회사의 사업 재편 성과와 밸류에이션을 가늠하는 기준으로 활용된다.
신라젠이 직전 거래일 약세 흐름을 이어가며 주가가 2360원에 거래를 마감했다. 바이오 업계에서는 인공지능(AI)을 활용한 신약개발 방식이 새로운 연구 경쟁력으로 부상하고 있다는 평가가 나오고 있다. AI 기반 신약개발 역량 확보 여부가 관련 기업의 연구 성과와 신약 파이프라인 경쟁력, 나아가 기업가치를 좌우할 핵심 변수로 주목된다.
두산에너빌리티 주가가 직전 거래일 소폭 하락 마감하며 숨고르기 국면에 들어섰다. 새로운 한 주가 시작되는 6일 거래일의 주가 흐름에 시장의 이목이 집중되는 가운데, 최근 변수도 함께 점검해야 할 대상으로 제시됐다. 뚜렷한 신규 재료가 확인되지 않은 만큼 향후 주가 방향을 좌우할 변수와 함께 단기 주가 흐름을 지켜봐야 한다는 분석이 나온다.
기아가 2026년 3분기 국내 자동차 시장에서 내수 14만대를 판매하며 현대자동차를 처음으로 추월한 것으로 나타났다. 1998년 기아가 현대자동차그룹에 편입된 이후 28년 만에 처음으로 국내 내수 판매 순위가 뒤바뀐 것이다. 이번 순위 역전으로 기아와 현대자동차의 내수 시장점유율과 판매 실적 구도에도 변화가 나타나고 있다.
웹케시가 고객 대상 인공지능(AI) 적용에 앞서 내부에서 인공지능 전환(AX) 혁신을 먼저 추진하고, 내부에서 검증한 AX 역량을 고객사로 확장하는 전략을 추진한다. 조은미 웹케시 그룹 성장전략센터장은 내부에서 먼저 AX를 실행해 검증한 뒤 고객 지원에 나서는 방식이라고 설명했다. 웹케시는 이 같은 내부 검증 기반 AX 역량을 앞세워 고객의 생산성 혁신을 이끌어 나갈 계획이다.