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국내 상장 ETF 규모가 5년 새 두 배로 급증한 가운데, 자산운용사들이 타사의 투자 철학과 포트폴리오를 모방한 유사 상품을 경쟁적으로 출시하며 베끼기 논란이 확산되고 있다. 금융당국이 업계의 자정 노력을 권고하고 있지만 실질적인 제재 수단이 없어 과도한 마케팅 경쟁과 운용 보수율 인하 경쟁이 가속화되는 모습이다. 이에 따라 운용사들의 수익 구조 악화와 상품의 질적 저하에 대한 우려가 제기된다.
삼성전자와 SK하이닉스 단일종목 레버리지 ETF 출시 이후 두 달 동안 자산운용사들이 거둔 수수료 수익이 약 37억 원으로 집계됐다. 특히 삼성자산운용이 전체 운용보수의 약 83%를 차지하며 독보적인 수익을 거둔 것으로 분석됐다. 반면 해당 상품에 투자한 투자자들은 상품 구조와 변동성으로 인해 최대 60% 수준의 심각한 손실을 기록하며 운용사 수익과 대조적인 모습을 보였다.
삼성전자와 SK하이닉스 주가를 2배로 추종하는 단일종목 레버리지·인버스 ETF 16종이 상장 후 사흘 만에 28조 원에 달하는 거래대금을 기록했다. SK하이닉스 레버리지 ETF는 28%의 수익률을 기록하며 투자자들의 관심이 집중됐다. 개인 투자자들의 극단적인 단기 매매가 집중되면서 시장이 투기장으로 변질되고 변동성이 크게 확대됐다는 우려가 제기된다. 운용사들은 유동성, 운용보수, 설정 구조 등에서 차별화를 내세우고 있다.
AI 반도체 ETF와 레버리지, 인버스 ETF 등 다양한 상품이 투자자들의 관심을 받고 있다. 신한운용의 AI반도체 ETF는 빠른 성장세를 보이고 있으며, 삼성운용은 레버리지 상품 확대와 운용보수로 안정적 수익을 올리고 있다. 반면, 인버스·곱버스 투자자들은 시장 강세로 큰 손실을 입고 있다. 로봇 ETF는 투자 지역과 비중에 따라 수익률 차이가 뚜렷하게 나타났다. ETF 시장의 상품 다양화와 투자자 보호 필요성이 부각된다.
